周邊（biān）傳（chuán）動式濃（nóng）縮機，主要由圓形濃縮池和耙式刮泥機兩大部分組成，濃縮池裏懸浮於（yú）礦漿中的（de）固（gù）體顆粒在重力（lì）作用下沉降，上部則成為（wéi）澄清水，使固液得以分離（lí）。

沉積於濃縮池底部的礦泥由耙式刮泥機連續地刮集到池底中（zhōng）心（xīn）排（pái）礦（kuàng）口排出，而澄清水則由濃（nóng）縮池上沿溢（yì）出。周邊傳動式濃縮機適用於選（xuǎn）礦廠的精礦和尾礦脫（tuō）水處理，把20-30%的礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機廣泛用於冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業（yè）。濃縮（suō）機按傳（chuán）動型式可以分為中心傳動式和周邊傳動式。而周邊傳動式濃縮機（jī）又分為輥輪傳（chuán）動式和齒（chǐ）條（tiáo）傳動式兩類。

簡（jiǎn）介

濃縮機是一種連續工作的濃（nóng）縮和（hé）澄清設備，它主要用於濕（shī）式選礦作（zuò）業中精、尾礦漿的脫水；也廣泛用於煤炭、鋼鐵、化工、建材、水（shuǐ）源，汙水處理等含（hán）固（gù）料漿的濃（nóng）縮（suō）和淨化。傳統濃縮機（jī）的濃縮機理基本上屬（shǔ）於（yú）重力（lì）沉（chén）降，它以礦漿顆粒自由沉降為基礎，實現顆粒的沉降分層，在池底濃（nóng）縮區進一步壓實。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機的（de）處理量及溢流中的含固量高低主要（yào）取決於顆粒的沉（chén）降速度。濃縮機可以分為傳統濃縮機和高效濃縮機。按照耙架的傳動方式可以分為周邊傳動濃縮機和中心傳動濃縮機兩大類。

周邊傳動濃縮機的現狀及發展

周邊傳動耙式濃縮機：主要由槽架、耙架、傳動（dòng）裝置、中心支架、集電裝置（zhì）等組成，在濃縮池中心有一個鋼筋混凝土支（zhī）村，耙架一（yī）端固定安裝在中心支柱上的中心支架上，其另一端與（yǔ）傳動裝置連接，傳動裝置上的輥輪由電機經減速器、齒輪齒條（tiáo）傳動裝置（zhì）驅動，使其在軌道上滾動、帶動耙架回轉。為了向電動機供電，在中心支柱（zhù）上裝有環形接點，而沿環滑動的集（jí）電接點則與（yǔ）耙架相（xiàng）連，將電流引入電機。

上（shàng）世紀（jì）80年代以前，在我國主要是使用消（xiāo）化吸（xī）收前蘇（sū）聯技術的耙式（shì）濃縮機（jī）。目前在市場經濟和經（jīng）濟全球化的條件下，傳統（tǒng）濃縮機的革新改（gǎi）造日新月異，周邊傳動濃縮機（jī）的改進主要體現在以下方（fāng）麵：

中（zhōng）心支架

原NG（NT)係列濃縮機中心支架部分是依靠固定支架（jià）上平麵軸承（chéng）（即上、下環，鋼球和保持器）旋（xuán）轉。由於濃縮機工作環境和條件比較惡劣（liè），長期在（zài）礦山循環（huán）水、煤（méi）泥水（shuǐ）或泡（pào）沫中浸泡，腐蝕嚴重，濃縮機在（zài）使用過程中（zhōng）經常出現鋼球損壞、掉道等現象。嚴重時出現輥輪（lún）打（dǎ）滑，致使整機不能正常工作。現（xiàn）已改進設計成兩種結構（gòu）：一是采用回轉支承代替原平麵軸承，將（jiāng）原上、下環支承（chéng）改為標準件—回轉支承（chéng）。回轉支承能同時（shí）承受軸向力、徑向力和傾覆力矩，且重量輕，結構緊湊。回轉支（zhī）承位置（zhì）上抬至旋轉支架上方（fāng），避免了浮選尾礦、浮選尾煤的泡（pào）沫的浸泡。且回轉支承為（wéi）全密封結構，能（néng）夠有效地防止灰塵（chén）的進入（rù），加入、更換潤滑油簡單、方便；二是將原上（shàng）、下環支承改為沿周向（xiàng）均布的四個（gè）承載滾輪組和四個防偏（piān）滾輪。該結構具（jù）有承載能力強，運轉平穩（wěn）可靠，滾輪內（nèi）部（bù）軸承密封性能好,維修更換方便，使用壽命長等優點。

集電裝置（zhì）

原（yuán）NG（NT）係列濃縮機集電裝（zhuāng）置為碳刷結構，使用時碳刷與鋼結構集電環接觸並滑動，磨損嚴重（chóng），需要經（jīng）常更換。新結構集電裝置采（cǎi）用塑料防護式安全滑觸輸電裝置（zhì），其外殼是半（bàn）封閉的異彳於塑料（liào）導管，導管（guǎn）內嵌有多極輸電銅導軌和配合緊湊、移動靈活的集電小車，集電小車能在移動受（shòu）電設（shè）備的拖動（dòng）下同步移動，通過小車上的多極電刷將道軌（guǐ）上的電源輸送給受電設備。具有結構簡單（dān），工作（zuò）時安全可靠，雨雪天不會漏電等優點（diǎn）。

布料筒（tǒng）

原（yuán）NG（NT）係列濃縮（suō）機固定筒為筒形結構，連接在固定支座上，高度低，物料（liào）直接從固定簡流出。新布料簡根（gēn）據深層沉降理論設計，采用導流板式。深層入料縮短了固體顆粒的沉降蹈離，使粗粒很快沉（chén）入壓縮區，相對降低了（le）池體（tǐ）中、上部（bù）煤泥水的濃度，有利於細粒物料的（de）沉降。溢流水濃度大大降低。

周邊傳動濃縮機的設計改（gǎi）造（zào）

周邊傳動濃縮機也像普通機（jī）器（qì）一樣，是由原動機（電動機）、傳（chuán）動裝置和工作（zuò）機三部分組成。它的傳動裝置是把電動機的運動和（hé）動力傳遞給掛著耙子的桁架，使桁架勻速地在池子內圍繞中心旋轉 ，並把濃縮（suō）產品耙（pá）向池底中心（xīn）的排料口，而澄清後的滋流水則從池子 四周世出，再（zài）由環形滋流槽（cáo）集中排出。傳動機構的作用是減速和傳遞動（dòng）力，它是濃縮（suō）機的（de）重要組成部（bù）分（fèn）。它 的重量（liàng） 、體積和成本在整台濃縮機（jī）中占很大的 比重，對濃縮機的（de）工作性能影響很大。 因此合理地設計傳動裝置是（shì）濃縮機設計製造和改造工作的一個非常重要的組成部分。

電機轉速的選擇

容量（liàng）電壓相同 的同類（lèi）型 電動機有不 同的轉速供設計者選用 。低轉速電動機所用導線和 導磁材料多，其外廓尺寸重量都大，其價（jià）格也高 。 而高轉（zhuǎn）速電動機所用的導線和導磁材料少 ，其體積小、重量輕 、價格也便宜（yí）些。 但是如（rú）果因工作機構要（yào）求低速，選用低（dī）速電機就（jiù）可以直接傳動，省去減速裝（zhuāng）置，使傳動機構簡單（dān）化，降低設備總（zǒng）投（tóu）資，則也（yě）是可行的。如周邊傳動濃縮機（jī）的傳動機構用960r/min的電（diàn）機，則（zé）傳動比和結構都比較小，從而降低傳動裝置成本 。

減速器的選擇

擺線針輪減速（sù）器（qì）是由少齒漸開線齒形行星減速器發展起來的，所不同的是它的行星輪齒是采用（yòng）擺線齒（chǐ），而內齒輪是采用針齒（chǐ）。 與普通（tōng）減速器比較，擺線線針輪減速器的優點是：

1、傳（chuán）動比較大，單級傳動的傳動比一般為i=9~87，如果采用（yòng）多級組合的就（jiù）更大；

2、可配各（gè）類電機，可選擇電機直聯型或雙軸型，可底（dǐ）腳或法蘭式安裝（zhuāng），通用（yòng）中小功率；

3、體積小、重量輕 、結構（gòu）緊湊 ，其（qí）體積與 重量（liàng）約為（wéi）普通減速（sù）器的1/2 ~1/3 ；

4、運轉平穩（wěn），傳動效率高。 因為擺線針輪（lún）傳動有將近半數的齒齧合，所以（yǐ）重（chóng）疊係數大（dà），運轉平穩，效率一般為0.9~0.94。

但擺線針輪減速器也存在如下（xià）缺點：

（1）結構複雜，製造精度要求比（bǐ）較高，否則達不到多齒接觸；

（2 ）擺線齒（chǐ）的磨削需要專用（yòng）機床；

（3 ）抗（kàng）過載能力差。在可能出現過載現象的場合，必須安（ān）裝過載保（bǎo）護裝置（zhì）， 以防（fáng）減速器（qì）及其（qí）所配置的各種 原（yuán）動機因傳（chuán）遞（dì）過大的轉矩而導致機件破壞。